Малко след като започнах курса си по парапланеризъм моя инструктор, Цветан Цолов, ми тикна в ръцете един брой на списание Cross Country от 2003 година. В продължение на няколко месеца препрочитах тази статия и все не можех да приложа нещата, които четях. Сега вече с достатъчно опит и самостоятелни полети зад гърба ми реших да преведа статията за да може някой друг да “мине през вратите” през, които минах аз. С течение на времето някои от нещата се потвърдиха, други още не съм изпитал. Ще се радвам ако споделите вашия опит, като коментари към статията. Също така ако съм допуснал грешка или неточност при превода ще се радвам да я поправя. Приятно четене на първата част .
Първия ми допир с черната магия на въртенето (на термики) започна на десетия ми полет. Стоейки на старта някъде във Франция, моя инструктор Keith ми направи задълбочен брифинг. “Когато вариото ти започне да бибитка, преброй до 4 и се набери на едната спирачка”. Въоръжен с това безценно парче инфромация аз стартирах в обедните термики и бях издухан право нагоре, броейки бавно на ум. На 4 си избрах посока и се “набрах” колкото мога на управлението. До 4тия ми опит този ден вече знаех, че правя нещо грешно. Със сигурност някой трябваше да каже за всичкото това ускорение. Нещо ставаше и аз не можех да го посоча. Някаква тънкост, която още отначало си представях, че въртенето на термика ще включва. 20 спирали по-късно, отново бях на земята, разочарован и малко ми се виеше свят, но готов за поредния безценен съвет на Keith.
CuNiM Парапланеризъм, Статии 5, въртене, вятър, дзен, звезди, крила, облаци, планери, релеф, слънце, термика
Така се казва статията на онлайн списанито 360° за Веско и Хорацио и техния световен рекорд.
Четете тук.
CuNiM Аеробатика, Статии
В София съм, за да кажа довиждане на Гери, Емо и Светльо.
Светльо е оператор, а другите са инструктори по парапланеризъм. Тримата заминават за Непал. Седнали сме на по бира в един парк и Емо ми дава импровизирано интервю.
Аз: Къде точно отивате?
Емо: Пътуваме до Покара в Непал. Маршрута ни е: София – Истанбул с влак, от там до Шаржа (ОАЕ) и Катманду със самолет и накрая с автобус до Покара.
Аз: Колко мислите да останете там?
Емо: Ще се върнем със щъркелите. И ние като тях мигрираме (пак се смее).
Read more…
Chavo Други, Парапланеризъм, Статии Nepal, paragli, Гери, Емо, Непал, парапл, Парапланеризъм, Светльо, Чаво
Чувство, наблюдение и разбиране ще ви помогнат да катерите по-бързо
Летенето в термика е може би най-важната част от летенето, както и най-приятната. Чувството, да ползваш естествената енергия на издигащия се въздух е подобно на това да сърфираш по невидима вълна. А удоволствието да се рееш в термиката като птица е също тясно свързано с чувството от това да си свързан с въздуха чрез крилото си. В колкото по-тясна хармония си с екипировката си толкова по-голямо удоволствие изпитваш от летенето в термика.
В предишните Икаристики (бел. прев. В брой 124) обясних колко е по-важно да катериш бързо отколкото да летиш бързо. В тези Икаристики аз ще обясня как да катериш по-бързо с помощта на Усет, Наблюдение и Разбиране.
Всяка книга може да ви даде началната теория, но това са малко по-специфични съвети от челен опит.
Read more…
CuNiM Парапланеризъм, Свободно летене, Статии Брус Голдсмит, термично летене
Устойчивост по крен
Брус Голдсмит обяснява още кои фактори влияят на стабилността в крен наред с настройката на гръдния колан.
Пилоти често ме питат какви настройки на сбруята да ползват с моите крила, и аз разбира се съм малко или много задължен да отговоря- такива с които е сертифицирано крилото. Това обаче никак не ми се нрави. В действителност аз самият не летя с тези настройки и изглежда някак двулично да говоря на хората едно нещо, а аз да правя друго напълно различно. Истинската причина за това, обаче, се нуждае от доста по-задълбочено обяснение.
Read more…
CuNiM Екипировка, Парапланеризъм, Статии Брус Голдсмит, гръден колан, крен
