Air Zen

Тук смятам да напиша нещо важно за всички нас скрито под простото име “списъци”. Идеята ми се роди в главата преди известно време, а след това прочетох и статия на Брус Голдсмит в едно от последните списания “Cross Country”.

Много от нас изпълняват разни процедури при подготовка на екипировката си за летене, при избор на екипировка и други ситуации във въздуха и на земята. Хубаво би било тези неща да се вършат механично без да се замисляш за тях. Но и без опасност да ги пропуснеш. Колко често сме виждали или чували за пилоти излитащи без закопчани колани. Аз даже познавам такъв който твърди, че е правил акро без колани, и още двама трима, които са си излитали и даже летяли.

Откъде да започнем? Много пилоти  казват, че полета започва на земята и ние от там ще започнем.

Екипировка. Имате ли добра екипировка, познавате ли добре нейните възможности, то няма да имате и притеснения в полет. Затова да пристъпим директно към първия списък.

• крилото е скатано добре;
• сбруята е настроена;
• уредите са поставени на удобни за гледане места;
• батериите са ви заредени;
• каска и маска;
• ръкавици
• имате резервен комплект батерии;
• пакет за първа помощ;
• тоалетна хартия;
• резервна тениска;
• топли дрехи, уиндстопер, панталони;
• малка опаковка крем против изгаряне;
• баласт;
• осигуровки;
• въже;
• (вижте по-долу кометарите от Дачи и Кирил)

Някои от тези работи може да ви се сторят смешни. Тоалетната хартия може да ви послужи за ветропоказател. Ако ви се наложи примерно да излитате от необлагороден старт. Резервната тениска е полезна, ако сте се катерили дълго и сте се изпотили или сте се изпотили по време на полета. Неприятно е да се качите на старта и да разберете, че батериите на GPS-а са изтощени. Аз бих препоръчал два чифта ръкавици летни и зимни, като и двата чифта да са ви под ръка. Ако излетите с летните и се окажете под облака на 3500метра примерно, там дори през лятото е студено.  Осигурете/вържете си уреди и всички неща, които ви трябват по време на полет. Неприятно е да ви падне фотоапарата дори от 100 метра, после иди го търси. Топлите дрехи зависят от това с каква сбруя летите и доколко ви е страх от студа. Пакета за първа помощ ще го обсъдим в друг пост.

Следващия списък за, който се сещам е

Подготовката за излитане :

• оправяне на сбруята;
• дрехи и високи, обхващащи глезена обувки;
• вода;
• разпъване на крилото;
• преглед на вървите;
• преглед на запасен парашут;
• поставане на каска;
• сбруя;
• ляв бедрен колан
• десен бедрен колан;
• гръден колан;
• закачване на крилото към сбруята;
• карабинери осигурени;
• закачване на спийд система;
• включване на уреди;
• ръкавици;
• излитане;

Нещата не са задължително в този ред. Особено ако имате известен летателен опит, твърде е възможно да имате други навици. Познавам пилот от Варна, който си слага ръкавиците във въздуха. Отварянето на крилото може да се забави, даже е и по-добре да не го вадите, ако по някаква причина излитането ще се забави (чакане на задача или чакане на условия). Прегледа на запасния е много важен, тъй като ако дръжката виси може да се отвори от храст или други нещо и да не излетите или да се случи нещо по-лошо в зависимост от мястото откъдето ще летите. Просто се уверете, че дръжката си е на място. Също е много важно да си прегледате как вървят вървите. Неприятно е да излетите с усукан колан например. Може и да не ви пречи да си летите, но ще е достатъчно да ви развали настроението. Различните сбруи имат различна конфигурация на коланите. Примерно аз в момента летя с Advance Impress 2 и там имам само две закопчалки, но пък имам две допълнителни за кокпита и затваряне на сбруята отпред. Прегледайте вашата сбруя и си направете ваш си списък. Тук вече има неща дето трябва да се направят по ред  и това са тези от “сбруя” надолу. Важно е да проверите дали добре сте си закачили крилото към сбруята. Аз съм излитал с един полузакопчан карабинер. Колана не беше влязъл добре в карабинера. За щастие успях да вкарам колана в карабинера и всичко мина добре.

Ако сте нов пилот вземете тези списъци и ги пригодете за себе си. Целта е да не забравяте да правите неща дето могат да ви спасят живота или да ви предпазят от контузия. Ако сте опитен пилот, помогнете ми да направим повече списъци, а защо не и нещо като методология. Всеки конструктивен коментар ще бъде използван.

Успешни полети.

CuNiM Други 2009, сигурност, списъци